氣動(dòng)閥故障位置FC、FO、FL、FLC、FLO、AFL/EFC和AFL/EFO
2025/2/14 11:33:58??????點(diǎn)擊：
氣動(dòng)閥根據(jù)作用形式，通?？煞譃?strong>單作用(氣開(kāi)型、氣關(guān)型)和雙作用(開(kāi)關(guān)型)兩種類型。單作用氣動(dòng)閥通常進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉的控制，常見(jiàn)如截止閥、緊急切斷閥、放空閥等。雙作用氣動(dòng)閥則適用于需要頻繁開(kāi)關(guān)和調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，常見(jiàn)如調(diào)節(jié)閥、換向閥等。
氣動(dòng)閥門根據(jù)作用形式，一般可分為氣開(kāi)式、氣關(guān)式。
至于項(xiàng)目上氣動(dòng)閥氣開(kāi)氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來(lái)考慮。當(dāng)氣源切斷時(shí)，閥處于關(guān)閉位置安全還是開(kāi)啟位置安全，依據(jù)工況決定。
氣開(kāi)型（Air to Open）是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門向增加開(kāi)度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí)，閥門處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門又稱故障關(guān)閉型FC（Fail to Close ）。
氣關(guān)型（Air to Close）動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱為故障開(kāi)啟型FO（Fail to Open ）
氣動(dòng)閥故障位置通常會(huì)出現(xiàn)的幾項(xiàng)故障位置為（FO、FC、FL），在閥門故障關(guān)/故障開(kāi)中“故障”是指：氣源故障時(shí)閥門的動(dòng)作。
對(duì)于氣動(dòng)閥門故障位置，主要分為幾種情況：
1、氣動(dòng)閥門裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下，閥門位置應(yīng)有以下幾種情況：
FC——?dú)庠磥G失，閥門處于關(guān)閉位置
FO——?dú)庠磥G失，閥門處于打開(kāi)位置
FL——?dú)庠磥G失，閥門處于時(shí)刻位置并一直保持
FLC——?dú)庠磥G失，閥門保位但趨于關(guān)閉，閥門處于關(guān)閉位置（氣缸中氣體消耗完）
FLO——?dú)庠磥G失，閥門保位但趨于打開(kāi)，閥門處于打開(kāi)位置（氣缸中氣體消耗完）
2、調(diào)節(jié)閥或開(kāi)關(guān)閥參與裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下，閥門位置應(yīng)有以下幾種情況：
FC——?dú)庠磥G失或電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置
FO——?dú)庠磥G失或電磁閥失電，閥門處于打開(kāi)位置
AFL/EFC——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置
AFL/EFO——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于打開(kāi)位置
氣動(dòng)閥門通過(guò)輸出信號(hào)實(shí)現(xiàn)閥門的切斷、接通、調(diào)節(jié)等功能，其啟閉速度相對(duì)較快，常用于快速兩位切斷使用，也可以用于調(diào)節(jié)流量使用，搭配不同的配件，就能達(dá)不到各種不一樣的控制方式。
氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正、反作用及調(diào)節(jié)閥的正、反裝，可以有多重組合方式進(jìn)行調(diào)節(jié)
①氣開(kāi)型當(dāng)氣源/壓縮空氣壓力增加時(shí)，閥門向開(kāi)啟方向動(dòng)作，隨壓力的增大流通面積也增大，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí)，閥門處于全開(kāi)狀態(tài)。在氣源故障/沒(méi)有壓縮空氣時(shí)，閥門完全關(guān)閉，故又稱為故障關(guān)閉型(Fail Close，F(xiàn)C)。
②氣關(guān)型當(dāng)氣源/壓縮空氣壓力增加時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，隨壓力的增大而流通面積減小，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí)，閥門處于全關(guān)狀態(tài)。在氣源故障/沒(méi)有壓縮空氣時(shí)，閥門完全開(kāi)啟，故又稱為故障開(kāi)啟型(Fail Open，F(xiàn)O)。
③雙作用型閥門開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作全部由氣源/壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，基本動(dòng)作原理與單作用一致，只是雙作用氣動(dòng)閥執(zhí)行器中沒(méi)有彈簧，在原理和結(jié)構(gòu)上相對(duì)更復(fù)雜。
3、氣動(dòng)閥典型故障位置大全在實(shí)際使用過(guò)程中，氣動(dòng)閥在氣源系統(tǒng)故障時(shí)最常見(jiàn)的幾種故障位置詳細(xì)如下。
氣動(dòng)閥典型故障位置：
①FC：氣源系統(tǒng)故障，失去氣源或電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置。
②FO：氣源系統(tǒng)故障，失去氣源或電磁閥失電，閥門處于開(kāi)啟位置。
③FL：氣源系統(tǒng)故障，閥門保持故障前位置(保持位置)。
④FLC：氣源系統(tǒng)故障，閥門保持位置但趨于關(guān)閉，當(dāng)氣缸中氣體消耗完，閥門處于關(guān)閉位置。
⑤FLc：氣源系統(tǒng)故障，閥門保持位置但趨于開(kāi)啟，當(dāng)氣缸中氣體消耗完，閥門處于開(kāi)啟位置。
⑥AFL/EFC：氣源故障電磁閥未失電，閥門保持位置；電磁閥失電，閥門處于關(guān)閉位置。
⑦AFL/EFO：氣源故障電磁閥未失電，閥門保持位置；電磁閥失電，閥門處于開(kāi)啟位置。
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